無桿氣缸里有活塞桿，而沒有液壓缸的，活塞桿設備在滑軌里，外界負荷給活塞桿相接，姿勢靠進氣口。無桿氣缸和一般汽缸的的原理一樣,僅僅外界聯(lián)接、密封性方式不一樣。
      下面能手小編介紹一下無桿氣缸工作壓力不夠的緣故。
      1、發(fā)動機活塞的側(cè)i隙、張口端隙過大，或氣環(huán)張口的謎宮線路減短，或發(fā)動機活塞的密封性；面損壞后，其密閉性下降。
      2、活塞桿與無桿氣缸損壞過使者配缸空隙擴大活塞桿在汽缸內(nèi)健身運動擺動，危害發(fā)動機活塞與汽缸的優(yōu)良迎合密封性。
      3、因發(fā)動機活塞結(jié)膠、積碳而卡在發(fā)動機活塞槽體使環(huán)的本身延展性不可以充分發(fā)揮，失去氣環(huán)與汽缸壁的突面。的汽缸挫傷。當汽缸挫傷以后，使發(fā)動機活塞與汽缸的密封性被破杯，導致氣缸壓力低。
      4、裝用了不配對的活塞桿。若有的汽車發(fā)動機它所采用的活塞桿頂端凹痕深層不一，用錯后將危害氣缸壓力。
      5、無桿氣缸墊損壞，氣門座圈松脫，氣缸彈黃斷裂或彈均不夠，氣缸與氣門座圈因積碳或空隙過小，使氣缸左右健身運動遇阻等幾造成 氣缸密封性關(guān)不緊；
      6、正時齒輪安裝不正確，傳動齒輪健槽有誤，正時齒輪毀壞或損壞過甚，發(fā)動機凸輪軸正時齒輪上的輪載與輪松脫等，造成 配氣相位有誤。
      7、應用了不配對的缸蓋，若有的缸蓋發(fā)動機燃燒室容量很有可能不一樣，若裝反會危害氣缸壓力。